港閘軌道衡器(姜堰30噸汽車衡)亭湖60噸地磅)清江浦50噸吊秤(連云港軌道秤(潤(rùn)州100噸地磅)泗洪60T汽車衡)射陽(yáng)150T吊秤故障排除實(shí)例：

1. 故障現(xiàn)象：某公司50噸電子汽車衡有時(shí)重車開上后顯示負(fù)超載，重新開機(jī)后有時(shí)能恢復(fù)正常，此現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生。
故障分析：故障時(shí)有時(shí)無，估計(jì)不是儀表的原因。檢查秤臺(tái)、連接件、限位都正常，排除機(jī)械方面原因。把接線板上所有的焊點(diǎn)重新檢查一遍，排除了虛焊或脫焊的可能。后用“替代法”和“扯線法”查出故障是由某個(gè)傳感器引起的。經(jīng)檢查確認(rèn)有一個(gè)傳感器的信號(hào)線被老鼠咬破，有時(shí)能接觸上，則儀表正常，有時(shí)則處于斷開狀態(tài)，儀表顯示負(fù)超載。
故障處理：把此傳感器信號(hào)線從咬破皮處剪斷，用環(huán)氧樹脂處理后，做個(gè)接頭，汽車衡恢復(fù)正常。

2. 故障現(xiàn)象：我廠60噸汽車衡儀表顯示不穩(wěn)，從＋20到-100跳變。
故障分析：首先用模擬器檢查證明儀表正常，經(jīng)檢查也不是機(jī)械故障，則故障可能出在接線盒或傳感器。此汽車衡有三節(jié)秤臺(tái)，三個(gè)接線盒，8個(gè)傳感器，檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)把北面秤臺(tái)通向中間接線盒的信號(hào)總線焊下后，儀表顯示正常，而當(dāng)把南面秤臺(tái)通向中間接線盒的信號(hào)線焊下時(shí)，儀表顯示依舊不穩(wěn)，則得出結(jié)論南面秤臺(tái)正常，故障由北面秤臺(tái)引起，包括四個(gè)傳感器及兩個(gè)接線盒。用萬(wàn)用表測(cè)量，發(fā)現(xiàn)中間接線盒內(nèi)聯(lián)接北面秤臺(tái)的信號(hào)線中激勵(lì)電壓為11伏多且不穩(wěn)，而正常值為12.5伏，經(jīng)檢查接線板上的＋EX接線孔虛焊。
故障處理：焊一根短路線直接把此＋EX接線端與儀表過來的＋EX端相連，故障解決。

3. 故障現(xiàn)象：某公司50噸汽車衡開機(jī)儀表只顯示負(fù)號(hào)。
故障分析：用“替代法”檢查儀表，把儀表的信號(hào)總線拔下來，接上模擬器，然后調(diào)節(jié)模擬器，儀表無反應(yīng)，說明顯示儀表壞。
故障處理：修復(fù)損壞的儀表。

4. 故障現(xiàn)象：某公司50噸汽車衡儀表顯示負(fù)超載。
故障分析：首先用“替代法”檢查證明儀表是好的，檢查接線盒，用萬(wàn)用表測(cè)量傳感器的輸出信號(hào)，發(fā)現(xiàn)信號(hào)不正常，而接線板本身正常，把傳感器的信號(hào)電纜線拖出來檢查，發(fā)現(xiàn)有四個(gè)傳感器的信號(hào)電纜線被老鼠不同程度咬破，吊起秤臺(tái)后，發(fā)現(xiàn)縱向限位和三個(gè)連接件被撞斷。
故障處理：把兩個(gè)角上的傳感器信號(hào)線從被咬破皮處剪斷，因?yàn)榉旁谠瓉砦恢玫木€不夠長(zhǎng)，所以移到中間，而把中間的兩個(gè)好的移到角上，又換了兩個(gè)新傳感器，焊好限位，換上好的連接件，重新標(biāo)定調(diào)試，故障解決。

5. 故障現(xiàn)象：我廠50噸汽車衡零點(diǎn)發(fā)生漂移，在稱量十幾噸重貨車時(shí)，與另一臺(tái)秤相比，少一噸多。
故障分析：通過檢查，先排除機(jī)械方面的可能性，估計(jì)是傳感器性能變壞所致。用5噸砝碼壓角，發(fā)現(xiàn)中間兩個(gè)傳感器誤差大，一個(gè)比標(biāo)準(zhǔn)重量少160公斤，另一個(gè)少540公斤，而兩頭四個(gè)傳感器基本正常，估計(jì)是誤差大角上的傳感器損壞。
故障處理：更換損壞的傳感器，故障解決。

6. 故障現(xiàn)象：某單位50噸汽車衡零點(diǎn)不穩(wěn)，跳變80公斤，且只跳變80公斤。
故障分析：估計(jì)是機(jī)械部分故障，經(jīng)檢查，限位都正常，只是中間有個(gè)連接件松動(dòng)，用手可以轉(zhuǎn)動(dòng)，吊起秤臺(tái)后，用水準(zhǔn)儀測(cè)量基礎(chǔ)，發(fā)現(xiàn)六個(gè)角的平面位置大相差11mm。

故障處理：用不銹鋼板重新墊平，安裝接線后，故障解決。

7. 故障現(xiàn)象：我廠50噸汽車衡（采用數(shù)字傳感器）每天上午10點(diǎn)左右儀表顯示“E801～06跳變”，到夜晚恢復(fù)正常，但到第二天上午10點(diǎn)左右又出現(xiàn)同一個(gè)故障現(xiàn)象。
故障分析：經(jīng)查儀表、接線盒及信號(hào)總線都正常，估計(jì)故障是由某傳感器引起，終發(fā)現(xiàn)1號(hào)傳感器連接線被夾在定位基礎(chǔ)板與基礎(chǔ)之間，因受擠壓有兩根線破皮，且被散落的水泥凝固，當(dāng)氣溫高時(shí)，兩根破皮線短路造成故障，當(dāng)氣溫低時(shí)，則收縮接觸不上，使儀表恢復(fù)正常。

故障處理：把傳感器信號(hào)線從破皮處剪斷，重新做接頭，故障解決